「愛老虎油」的展中展，藝術市長玫女力量
文: 星佑
遊園駁二— 從地點到地景 「駁二」最初的意思為第二號接駁碼頭，興建於民國62年，位在高雄港第三船渠，功能上，原本是一座緊鄰鐵路的港口倉庫，承接碼頭所送達的貨物，再透過鐵路運往他處。駁二在兩千年初期一次國慶煙火尋找施放場地時被「重新發現」，時值台北華山興起所帶動的「閒置空間再利用」趨勢，因此位居高雄港水岸的駁二在地方政府的運作(港市合一)以及中央資源(閒置空間再利用政策)的挹注下，被形塑為藝術文化的孕育基地。
2000年至今，台北華山與高雄駁二是南北兩處最具標誌性的藝文特區。早期的高雄常被貼上「文化沙漠」的標籤，因此駁二的崛起翻轉了高雄被貼上的刻板印象。駁二從閒置破舊的老倉庫，透過藝文軟實力的內建，如今已成為八五大樓、愛河等地標外，到訪率、辨識度極高的高雄熱點了。逐漸成為高雄文化「大門」(圖1)的駁二，駁二橋接著大眾日常與藝術的縫隙，透過日常，讓觀光客走入高雄的藝文生態。
大義倉庫群內不乏婚紗攝影前來取景
Dayi Warehouse, a popular spot for wedding photography
駁二位在日常生活與藝術的交界上，其定位與白盒子美術館的不同，除了空間之於場域屬性的差異外，駁二的場域精神，包藏著更多不同性格空間的存在，諸如倉庫、廣場、鐵軌、碼頭等，相對顯得多元複雜。再來則是駁二所涵蓋的藝術類型甚廣，當代藝術、文創設計、音樂表演、影視動漫等，甚至是餐廳與特色商店。如果說美術館恪守著博物館四大功能，邁向新功能前進，駁二則需要觀者以遊園的方式，一一拜訪不同的空間，才能一窺駁二樣態。
駁二園區中每一區塊都有不同的定位。如園遊會不同的攤位吸引遊客的注意，從大勇路入口走入駁二，迎面而來的有in89電影院、誠品、C5倉庫(月光劇場)等;大勇倉庫是以展覽為主，日常化的主題以及複合的展出組合是常見的型態，比如「厭世青」以及「愛老虎油」兩檔展覽，涵蓋了不同類型的視覺藝術創作者，有藝術家、插畫家、網路圖文創作者等，貼近當下的網路媒體生活，並觸及世代的自我認同以及性別等議題;大義倉庫(圖2)則是進駐為主，涵蓋甚廣，有「山口畫廊」、「未藝術」一類的專業藝廊，也有像「趣活inSTAGE駁二設計師概念倉庫」以設計師商品為主題的店鋪，也有「典藏駁二」、「NOW&THENbynybc」等餐廳、livehouse、駐村藝術家工作室等，能讓觀眾在吃喝中瀏覽不同型態的藝術。跨過七賢路，蓬萊倉庫群則有正港小劇場、哈瑪星台灣鐵道館以及特展倉庫等等。從蓬萊倉庫出發，往海邊可前往臨海的棧二庫(主打食物與文創的複合式商場)(圖3);往哈瑪星(柴山方向)走，則會穿越鐵道文化園區遼闊的草坪，上頭除了留有扇形分列的軌道之外，亦散落著多組公共藝術作品(圖4)，而這些戶外的大型作品也具有濃厚的高雄特色，使用了拆船的鋼料，透過舉辦高雄鋼雕藝術節，藝術家於現地創作，並留下作品，於是造就了草地上的景觀。再從輕軌哈瑪星(舊打狗驛)往北走，則可至紅橋餐廳(舊的公園陸橋改建)，甚至延伸往座落於柴山下的金馬賓館當代美術館。
總體而言，駁二的遼幅廣闊，接壤許多異質性的空間紋理，背有城市，面向海洋，有船、也有鐵軌。比起華山園區被高樓與高架橋束縛的窒息感，高雄駁二的性格是陽光而溫暖的。鹽埕老市區的老巷衖，航海業五金街等(圖5)，提供了異質性的都市紋理以及親切的「南方生活感」。而同樣位在大勇路上的新浜碼頭藝術空間、OnthRoad影像空間以及新樂街的鹽埕黑白切等，某種程度上，駁二外圍的泛鹽埕埔區域已經是高雄藝文展覽的著床地。總之，以駁二為磁吸的觀光效應讓旅客在舊鹽埕埔市區展開「旅行中的旅行」的停留率大增。
若將瀏覽藝文的人口大致分成三個族群。一個族群是一般的觀眾，未必積極參與藝術，但不會排斥。去駁二散步、溜狗、逢年過節走走，都是不賴選擇。第二個族群則是積極意願相對高，購票參與藝文活動，前往美術館看展、文化中心或是衛武營看表演乃是休閒選擇之一。第三個族群是相關專業人士、創作者，除了上述場館之外，會前往替代空間、專業藝廊等。已非文化沙漠的高雄，若需進一步綠洲化(圖6)，駁二會是一個關鍵的角色。如何持續深化高雄在地生猛有力的特色、轉化觀光人潮為藝文觀眾，並讓相關專業工作者產生群聚效益，會是駁二值得我們期待之處，正因為免於文化的樣板，或是無法完全的臺北化，讓駁二很自然的，有了自己的特色，該特色如何內化成自己的主體，有賴未來持續乖觀察;未來是否因為過度仕紳化，造成新的文化治理問題，也有待觀察。
公園路五金街 Hardware Street on Park Road
戶外大型作品 Large-scale outdoor artworks
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