廣東快車

建立日期

31 八月 2017

項目

視覺藝術 Visual Art

廣東快車

作為M+展亭的第四檔展覽,6月底開幕的展覽《廣東快車》重現了新世紀初,全球化趨勢在中國珠三角地區藝術的最初影響。作為一個整體項目,《廣東快車》本來是2003年第50屆威尼斯雙年展主題展中,中國策展人侯瀚如策劃的「緊急地帶」展的一部分,在中國當代藝術參與威尼斯雙年展的歷史中,這個項目一向被視為廣東地區當代藝術在國際性大展中集體出場的鮮明標誌。一方面,這個項目鮮明地展示了侯瀚如在1990年代末的策展工作方法:超越民族國家邏輯,採用多元化、個體性視角抵抗主流藝術體制,因此他在《廣東快車》當中包含了多個廣東地區當時由藝術家“自我組織”的獨立機構、團體,如陳侗的博爾赫斯書店、曹斐與歐寧的“緣影會”等等;另一方面,它也顯示了整個珠三角地區在文化景觀上某些共同面對的問題,從M+展場的「珠江三角洲藝術概念圖」可以看到,相同的時間點,香港的藝術界也在關注許多相似議題:「全球性」,「本土性」,「自我組織」,「城市區域」等等。

2003年威尼斯雙年展結束時,由於藝術家們缺乏運輸資金,《廣東快車》中的作品面臨被遺棄或銷毀的命運,但所幸侯瀚如找到大陸收藏家管藝進行整體收藏。在管藝將它們全部捐贈予M+後,這批藝術作品才有機會經過博物館級別的修復與重建,在封存14年後再次展現在觀眾面前。而藝術家們在世紀初所揭示的問題,在今天看來依然有其現實性意義,比如陳劭雄用《花樣反恐》中的國際象棋與飛機撞上摩天大樓的視頻諷喻恐怖主義對日常生活的入侵;曹斐和歐寧則用影片《三元里》揭示城市發展進程中「城中村」的生活情態;鄭國谷的《樣品房》展示了珠三角地區作為製造業的「世界工廠」的一個切面。這批被封存已久的作品既帶著屬於自己的歷史痕跡,又在新的語境當中書寫著新的歷史。在《廣東快車》當中,M+以公共藝術機構的身份,提出了一種急迫然而在當代藝術展覽當中尚然少見的方法論:我們如何記錄當代歷史?如何保育當代藝術作品?(文/武漠)